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汽车空调暖风系统的工作原理？
工作原理：汽车的空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发箱、空调管道、电控离合器等部件组成。
其中汽车空调中的制冷介质，即制冷剂普遍为R134a，其在空调各部件间不断循环，并利用其压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。
扩展资料：
压缩机开始工作后，从蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压的气态制冷剂，之后经过冷凝器的散热管形成高温高压的液体，随后经过贮液干燥器的除湿干燥，流至膨胀阀时由于空调管道变宽，压力随之变低，制冷剂成为低温低压的液体，而制冷剂一遇低压环境即蒸发，并吸收大量热能。
车厢内的空气不断流经蒸发箱，车厢内温度就随之降低，湿度也随之下降。
液态制冷剂流经蒸发箱后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。
汽车空调的制热和A/C并没有关系，而是由暖风水箱（冷却液）散发的热量而来，把发动机在运转中产生的大量热量回收利用并散热到车厢内，从而达到空调制热的目的。
参考资料：汽车空调系统 网络百科汽车暖风系统 网络百科
汽车暖风工作原理是什么
1、空气混合型：这种类型的暖风系统在暖风的气道中安装空气混合调节风门，这个风门可以控制通过加热器芯的空气和不通过加热器芯的空气的比例，实现温度的调节，目前绝大多数汽车均采用这种方式。
2、水流调节型：这类暖风系统采用前述的水阀调节流经加热器芯的热水量，改变加热器芯本身的温度，进而调节温度。
3、燃气取暖系统：在大、中型客车上，仅靠发动机冷却水的余热取暖是远远满足不了要求的，为此，在大客车中常采用燃气取暖系统。
燃气取暖系统的示意图见图4-47，燃油和空气在燃烧室中混合燃烧，加热发动机的冷却水，加热后的水进入加热器芯向外散热，降温后返回发动机再进行循环。
4、废气余热式水暖系统：简单而供热可靠，不另需燃料，只要发动机工作，便可产生热水。
其缺点是必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷季节供暖量显得有些不足，甚至导致发动机过冷，影响发动机的正常工作；在停车取暖时，发动机的运行增加了发动机的磨损；大型客车仅依靠这种装置难以满足供暖要求，而且新型的柴油发动机效率高，可用作暖的余热相对较少，所需升温时间比汽油发动机稍长。
汽车空调是如何制热的
汽车空调的制热原理主要依赖于发动机的冷却系统以及相关的暖风机构。具体来说，是通过以下几个步骤实现的：
一、发动机冷却水加热
汽车的发动机在工作时会产生大量热量。
为了保持发动机的正常工作温度，需要一个冷却系统来调节温度。
这个系统工作时会产生高温冷却液，流动至车辆的空调系统。
当空调切换到制热模式时，就会利用这个已经加热了的冷却液来提供暖风。
二、暖风机的运作
暖风机是汽车空调制热的关键部件之一。
当冷却液流经暖风机时，风扇将这些热量吹入车内，从而产生暖风。
驾驶员可以通过控制面板调节温度，控制暖风的流量和温度高低。
三、空调系统的调控
虽然制冷模式和制热模式在空调系统中有所不同，但控制系统会协调各个部分的工作。
在制热模式下，控制系统会关闭压缩机，防止其干扰制热过程，同时调节温度控制阀，确保热风能够顺畅地流入车厢内。
简而言之，汽车空调的制热过程是通过发动机冷却系统产生的热量，通过暖风机将这些热量引入车内，同时由空调控制系统进行调控，确保舒适的室内温度。
这一过程不依赖于额外的外部热源，而是利用汽车自身工作产生的热量进行热空气调节，实现了汽车空调的制热功能。
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