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新能源汽车暖风系统的组成是什么
【太平洋汽车网】新能源汽车暖风系统由电子开关模块、空气净化风扇（鼓风机）、蒸发器、PTC加热器（热交换器）、温度传感器、出风风道、出风口等元件构成。
PTC加热器作为加热元件，通过动力电池为其供电，由电子开关模块控制其通电发热。
高压系统的组成在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
1.电池包与动力电池管理系统BMS与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。
因为，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将产生的排放物排进大气，也因此，为了减少环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压，其输出电流能够达到300A。
动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程，同时也直接影响到充电时间与充电效率。
目前锂离子动力电池是主流，受目前技术的影响，当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
特斯拉电池包
2.驱动电机与电机控制器MCU电机控制器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。
驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车行驶。
与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能达到85%以上，故相比传统汽车，其能量利用率更高，能够减少资源的浪费。
3.高压配电盒（PDU）高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。
高压保险盒PDU（PowerDistributionUnit）是由很多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有相关的芯片，以便同相关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。
某品牌的高压配电盒
4.车载充电器OBCOBC（OnBoardCharge）是一个将交流电转为直流电的装置。
因为电池包是一个高压直流电源，当使用交流电进行充电的时候，交流电不能直接被电池包进行电量储存，因此需要OBC装置，将高压交流电转为高压直流电，从而给动力电池进行充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车暖气系统有什么东西组成，如何工作！
1、构成
汽车发动机、发动机冷却系统、空调管路、空调暖风控制器等构件组成。
2、工作原理
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。
所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
3、作用
在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽车暖风系统可以给车内提供暖气，提高车内的温度。
在冬、春、秋季，空气湿度大，车内外温差较大时，车窗玻璃上会结霜雾，从而影响驾驶员的视线，不利于行车安全。
这时，开启暖风系统可除去车窗玻璃上的霜雾。
扩展资料：
冬季汽车暖风使用注意事项：
冬天，许多车主为了保证车内温暖，而长时间紧闭车窗，开启空调暖风。
这样虽然能够确保车内温度适宜，让人免于寒冷侵袭，但是也极易造成车内空气污染。
这是因为许多汽车采用了沥青阻尼垫等易于挥发有害气体的材料，车厢密闭时间一长，有害物质浓度就会升高，引起人体不适。
避免车内空气污染，最直接且理想的方法，是严选健康安全的车身材料。
同时，即使在开启空调的状态下，也可以适当开启车窗，通风换气，以确保良性的车内外空气循环。
不过开启车窗难免会对车内温度造成影响。
随着人们健康意识的提高和科技的进步，现在许多汽车内都安装了空气净化设备，能够智能检测车外空气质量，并促成合理的车内外空气循环。
网络百科-汽车暖风系统
网络百科-汽车空调-空调组成
人民网-冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？
人民网-冬季开车要舒适汽车空调使用保养有诀窍
汽车开暖气费油吗？
费油。
但相比开冷气要省。
对于一般家用汽车来说暖气比冷气要省油，多利用发动机本身热量，汽车暖风系统有：1、水暖式暖风系统，热源来自发动机冷却液，水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。
水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。
其中，鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，作用是将冷空气吹向加热器，冷风加热后被送入车内。
调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。
2、气暖式暖风系统，热源来自发动机排气系统。
气暖式暖风系统多用于风冷式发动机汽车上。
热交换器式暖风系统，排气管内的热气导入热交换器内，鼓风机吹来的冷气吸收热交换器后的热量后，导入车内进行供暖或除霜。
3、热管式暖风系统，热管式热交换器垂直安装在车厢地板内，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。
将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中，热管交换器中装有液态氨，液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。
空气被加热后，由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部，接着完成下一个工作循环。
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