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暖风系统的作用是什么？
汽车空调供暖系统的作用主要作用：是将空气送入换热器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内。
1/取暖。
冬季天气寒冷，正在行驶的汽车内驾乘人员会感觉到冷。
这时，汽车空调可以向车厢内提供暖风，提高空气温度，并将热空气送入车内。
2/除霜。
冬季或初春，车厢内、外温差较大，车窗玻璃会结霜或起雾，这样会影响驾驶人的视线，不利于安全行驶，这时可以用暖风来除去玻璃上的雾和霜。
汽车空调供暖系统的分类按热源的不同分为四类，简单介绍1/热水供暖系统。
通过利用发动机冷却液的热量来实现供暖，多用在轿车、大型货车及要求不高的大型客车上。
2/独立燃烧供暖系统。
通过安装专门的燃烧机构来实现加热空气，多用在大型客车上。
3/综合预热供暖系统。
将以上两种方式结合，既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧预热器的综合加热装置，多用在大型客车上。
4/气暖供暖系统。
利用的是发动机排气系统的热量，多用在风冷式发动机上。
无论利用何种热源，热量都是通过热交换装置传递给空气，并通过鼓风机把热空气送入车厢内。
按空气循环方式的不同分类1/内循环式供暖系统。
其利用车厢内空气循环，将车厢内用过的空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。
如下图所示。
（内循环式供暖系统消耗的热量少，但从卫生标准来看，这种循环方式最不理想。
）2/外循环式供暖系统。
利用车外空气循环，全部用车外新鲜空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。
如下图所示。
（从卫生标准看，外循环式供暖系统是最理想的，但其消耗的能量大，最不经济。
一般高档轿车采用这种方式）你们可能会想，内外循环混合使用，那不就既卫生又节能了。
是这样的，没错。
3/内、外混合循环式供暖系统。
既引进车外新鲜空气，又利用部分车厢内空气作为载热体，让其通过换热器升温，然后送入车厢内供取暖用。
如下图所示。
（从卫生标准和能量消耗来看，内、外混合循环式供暖系统介于内循环式和外循环式之间，是当前应用最广泛的方式。
）
汽车空调暖风系统的作用一是能与
汽车空调暖风系统的作用十分重要，可以将空气调节到适合乘员的舒适温度，提供冬季车内的暖气，提高车内环境温度，并且可以在玻璃结霜和结雾时使用热风进行除霜和除雾。
汽车空调暖风系统有多种类型，包括发动机余热式、PTC加热式和余热+PTC加热式。
发动机余热式暖风系统主要应用于轿车、载货汽车和小型客车。
通过将发动机冷却液引入加热器芯，鼓风机将车厢内或车外部空气吹过加热器芯来升温。
水阀安装在发动机缸体出水口处，通过调节水阀的开度来调节水流量的大小，以调节暖风机的供热量。
PTC加热式制暖系统主要用于纯电动汽车，因为它们没有发动机，其他发热部件产生的热量不足以满足车厢内的供暖需求。
PTC加热器主要有两种方案，一种是PTC加热空气式，如北汽EV160；另一种是PTC加热冷却液式，如比亚迪E5。
余热+PTC式制暖系统是为了更快地取得取暖效果，部分内燃机汽车、混合动力汽车采用这种形式。
例如奔驰SLK及E350的头颈加热系统，将PTC加热器置于座椅头枕内，产生出的热风直接导向驾乘人员的头部与颈部；混动卡罗拉将PTC加热器安装在蒸发箱内(称为快速加热器)，目的是快速加热和补偿混动汽车发动机余热不足。
汽车暖风机是什么意思?
汽车暖风机，就如同其名字所暗示的，主要用于为汽车内部提供暖气。
其工作原理与空调相似，但暖风并非由空调压缩机产生，而是来自于发动机运作过程中产生的热量。
当发动机的冷却系统在为发动机散热后，这些散出的热量会被风扇引导至车内，从而形成暖风。
值得一提的是，当不使用暖风时，风扇会停止转动，同时热风口也会关闭，此时热量会完全排放至大气中。
因此，汽车暖风实际上是对发动机产生的废热进行再利用，这一过程中并不会消耗额外的油量。
此外，使用暖风仅仅是对汽车内部的热循环进行利用，并不需要启动空调的压缩机。
所以，当车主需要开启暖风时，只需要调节空调按钮即可，无需打开AC开关。
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