本文目录导航：
深圳市单位小汽车增量指标
深圳市近年来人口增长迅速，交通拥堵问题日益严重。
为了缓解交通拥堵，深圳市政府于2014年开始实行小汽车增量控制政策，即对新购买的小汽车进行限制和控制。
该政策旨在控制机动车数量，减少交通拥堵，改善空气质量，提高城市居民的生活质量。
深圳市小汽车增量指标是指每年深圳市政府根据城市交通和环境状况制定的小汽车增量控制计划。
该计划规定了每年可以新增多少辆小汽车，同时对小汽车的购买、上牌、使用等方面都做了相应的规定和限制。
目前，深圳市小汽车增量指标实行的是摇号制度，即每年设置一定数量的指标，符合条件的车主可以通过摇号的方式获得购车资格。
实行小汽车增量控制政策以来，深圳市的交通拥堵情况得到了明显缓解。
同时，深圳市政府还推行了公共交通优先政策，加大公共交通投入和建设，提高公共交通服务水平，鼓励市民使用公共交通出行，有效地减少了城市交通拥堵问题。
但是，小汽车增量控制政策也存在一些问题和争议。
一些市民认为，摇号制度不公平，存在黑市交易和一些不法商家的非法牟利行为。
同时，一些人也认为，限制小汽车数量会影响市场经济发展，对汽车行业产生不利影响。
因此，深圳市政府应该在实行小汽车增量控制政策的同时，加强监管和管理，杜绝不法行为，同时也应该积极探索新的交通管理模式和手段，更好地解决城市交通问题。
深圳小汽车指标
深圳小汽车指标介绍如下：1.目前深圳市普通小汽车增量指标采取摇号和竞价两种配置模式，体现公平，兼顾效率。2.混合动力或纯电动汽车增量指标不设总量限制，通过资格审查的申请人可直接获得指标。指标申请者可根据自身需求选择参与摇号和竞价，也可直接申请混合动力和纯电动汽车指标。3.通过摇号分配普通小汽车增量指标，主要考虑公平原则。因此，参与摇号的申请人有平等的机会赢得单次投标。同时，根据统计学原理，参与摇号的申请人越多，整体中标几率越大，已经体现了优先原则。如果设置阶梯中签率，在普通小汽车总增量指标不变的前提下，对长期未摇号的申请人给予更高的阶梯中签率，意味着进一步降低参与摇号次数较少的申请人的中签率，可能会引起公众对摇号公平性的质疑。深圳市交通运输局介绍，从目前的实际运行情况来看，单次摇号中奖概率相等的规则已经得到了社会的广泛认可，暂时不宜调整中奖规则。接下来我们会根据汽车增量调控管理的实际情况跟进建议。条件成熟的，将按照建议的起点研究相关措施，进一步提高汽车指标分配效率。百万购车补贴
深圳小汽车指标
深圳市小汽车指标是上牌的必备凭证，没有指标就无法开车。
根据《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，小汽车指标的有效期为6个月，需要在6个月内上牌才能保住指标。
小汽车指标在深圳具有实际价值，被视为非物质资产，并在法律上进行定价和划分。
有三种保住指标的方式：购买新车、购买二手车或借车过户。
购买新车在深圳有补贴的情况下，价格比外地要便宜，而且有各种新车降价。
如果想购买实用型、性价比高的车辆，可以考虑买二手车，价格相对较低，折旧较慢，但需要考虑停车费、保险和年审等费用。
如果只是想延期指标，购买二手车可能不太划算。
借亲戚朋友的车过户也是可以考虑的方式，但这种方式对车辆折损较大，需要进行两次过户，费用也较高。
购买二手车或借亲戚朋友的车过户，除了车辆本身的折损外，还需要支付过户费、人工费等其他费用，这样可能不太划算。
最划算的方式是进行指标延期，这样费用较低，不需要自己购买车辆，省心省力，可以托管指标。
如果自己暂时没有时间或精力管理指标，可以考虑延期。
评论（0）