鹞式战机发动机,鹞式战斗机百科-娜莱信息网

鹞式战斗机为什么能垂直起降?

在着陆过程中，飞行员逐渐减小油门，减少发动机供油量，垂直推力随之减弱，飞机开始缓缓下降，直至最终安全着陆。这种独特的垂直起降方式不仅极大地提高了鹞式战斗机的灵活性和机动性，同时也赋予了它在狭窄空间和有限跑道条件下的强大优势。

因为鹞式战斗机采用喷气反作用力，就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现垂直起降的。

关小油门，减少发动机供油量，垂直推力渐渐变小，飞机开始缓慢下降，直至最后着陆。因而鹞式飞机的整个起降过程只需一块空地便可完成，从而结束了喷气式飞机只能依赖跑道起降的历史。

其次，喷气式飞机，比如著名的鹞式飞机，是通过改变尾喷管的方向来实现垂直起降的。这种飞机的发动机喷口可以向下喷射，产生向下的推力，推动飞机垂直上升或下降。最后，偏转翼飞机，如美国的V-22，是通过改变安装在两翼尖上的涡轮螺旋桨的方向来实现垂直起降的。

鹞式的垂直起降技术的主要缺点，一是发动机产生的升力偏小，造成战斗机垂直起飞时航程、活动半径和载量弹都太小。飞马发动机的两个前喷口喷出的是发动机风扇吹出的低温空气，举升力较小。鹞式载弹1360千克，垂直起飞时，作战半径仅有92千米。因此鹞式战斗机通常采用短距滑跑起飞。

通过控制喷口的方向，鹞式战机能够在保持较低重量的情况下，提供足够的推力。尽管鹞式战机具有垂直起降的能力，但其消耗燃料较多，因此一般不会轻易使用这种方式升空。鹞式战机的特殊设计使其获得了“寡妇制造者”的绰号，表明其在战斗中的损失率较高。

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这表明两者的概念上有所不同。雅克38和雅克141的发动机原理和布局基本一致。对于鹞式战斗机，主要推进装置是一台图曼斯基R-27V-300涡轮喷气发动机，推力约为6790千克。而雅克38则主要采用一台图曼斯基R-79涡扇发动机，最大加力推力约15500公斤。

应用领域不同雅克141和苏俄其他战斗机一样，主要应用在对空作战和精确打击任务中。而海鹞AV8B因其独特的垂直起降能力，主要应用于航母战斗群和两栖攻击舰，为作战单位提供灵活的战术支援和空中掩护。这两种飞机在应用领域的不同也反映了它们设计原理上的差异。

鹞式（AV8B）的“飞马”发动机与雅克141的主发动机在设计和工作原理上有所不同。雅克141的升力发动机与鹞式发动机的布局也存在明显差异，反映了两种飞机在技术上的不同路径。

雅克141与鹞式最大的区别在发动机和起飞制式上雅克141机上安装一台R-79矢量推力涡轮喷气发动机，它的升力/巡航喷嘴在飞机起飞的时候向下偏转。此外还有2台升力发动机发出相应的向后推力矢量，以保持飞机的平稳。机上安装K36V火箭推动零零弹射驾驶座位。

鹞式垂直起降战斗机是一种采用后掠上单翼、带下反角设计的飞机，搭载一台“飞马”发动机。它具有4个可旋转喷气口，提供垂直起降、过渡飞行和常规飞行所需的动力，机翼和机头尾部设有喷气反作用喷嘴，用于姿态控制和改善失速性能。

鹞式战斗机（Harrier Jump Jet）是英国皇家空军和皇家海军采用的一种具备垂直起降能力的战斗机，它开创了垂直/短距起降战斗机的先河，并在全球范围内受到了高度评价。设计与发展鹞式战斗机的开发始于1960年代初期，英国皇家空军寻求一种能够在简易机场乃至甲板上操作的战斗机。

鹞式战斗机，英国空军首款垂直短距起降飞机，由霍克飞机公司（现英国航宇公司）和布里斯托尔航空发动机公司（现罗·罗公司）共同设计。1969年4月进入服役，机长189米，机高45米，最大起飞重量134吨。该机最大飞行速度达到0.97倍音速，属于亚音速飞机，作战半径为92至660千米。

鹞式战斗机是英国航空工业的杰作，属于亚音速单座单发垂直/短距起落战斗机。这款飞机的诞生，标志着世界上第一种实用型垂直/短距起落飞机的出现，其设计者巧妙地融合了垂直起降与短距起飞的特性，使其在军事行动中具备了独特的机动性和灵活性。