11年1.8大众cc容易坏吗
传动系统故障：有些车主可能会遇到换挡不顺畅、异响等传动系统问题。 底盘和悬挂部件问题：一些车主可能会遇到悬挂部件过早磨损或产生噪音等底盘和悬挂部件问题。 空调系统故障：偶尔会有车主报告空调制冷效果不佳或有异味等空调系统问题。
不容易坏。大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。大众CC的车窗电机是不容易坏的，正常可以用5至8年。所谓电动车窗，就是用伺服电机驱动玻璃的升降，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃，使得玻璃的升降更加轻松。
【太平洋汽车网】一般有以下几种问题：外机的压缩机不启动（压缩机电容坏了，或压缩机坏了）。冰种漏了，没冰种。空调遥控未调到制冷模式。很有可能是工作人员拆装阀门没关紧导致漏冰种，或安装时螺母未扭紧或太紧导致漏冰种，建议找专业人士检查一下。大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。
大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
大众CC的前后避震器在正常使用情况下，前避震器和后避震器的磨损情况大致相当。前避震器主要负责吸收车辆前部的震动，而后避震器则负责后部的震动。前避震器和后避震器的设计相似，因此在相同使用条件下，两者的寿命也相近。然而，前避震器在某些特定情况下可能会比后避震器更容易损坏。
大众cc一般半轴容易坏右边。车辆长期行驶后，半轴轴承容易因磨损而产生异常响声和振动，通常容易坏右边，影响行驶的舒适性和安全性。
大众CC发动机有漏油的吗?准确的说是渗油!
1、发动机渗油主要源于凸轮轴盖密封失效，导致机油从密封处微量溢出。如果不及时解决，可能会对引擎造成潜在威胁。首先，机油渗漏会逐渐减少，影响润滑效果，加剧发动机内部零件的磨损。其次，机油进入燃烧室，燃烧后会形成蓝烟，对车辆排放产生负面影响。再者，渗油还可能引起发动机过热，干扰其正常运作。
2、针对12款大众cc0的涨紧器问题，根据我们的了解，这款车并没有普遍存在的涨紧器问题。然而，车辆的使用情况和保养状况会直接影响其使用寿命。如果您的车辆出现了涨紧器问题，建议及时联系4S店或专业的汽车维修店进行维修或更换，以确保车辆的正常运行。
3、气门罩盖垫处漏油：发现汽车漏机油时，如果是气门罩盖垫处漏机油，可能是由于气门罩盖垫老化造成的漏油现象，可以检查气门罩盖垫，如果是气门罩盖垫老化，可以更换气门罩盖垫，需要注意的是，旧的密封垫和密封胶必须要整理洁净，这样在使用时密封性才会更好一些，如果自己处理不好可以去专业的维修店。
4、漏油是引起油渍的一个常见原因，但并非唯一解释。若发动机表面并无明显的油滴和机油痕迹，那么可能并非漏油。新发动机接缝处的少许油渍和灰尘是正常现象，只要清洁干净，通常不会持续出现油渍问题。因此，发现一汽大众cc发动机护板上的油渍，不可掉以轻心。
5、大众cc油底壳渗油的原因有以下两种：一是油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；二是油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油。针对不同的漏油位置，处理方法也有所不同。如果漏油的位置是油底壳跟缸体接触位置，需要拆解油底壳，重新打上原厂密封胶。
11款大众CC发动机漏油怎么办,还比较抖怎么办?
如果您发现您的大众CC发动机出现了漏油现象，首先可以考虑寻求专业的4S店进行维修服务。漏油的根源可能涉及到多个部件，如正时盖、正时链条端盖、发动机盖、发动机油底壳和曲轴通风箱等。通常情况下，这类问题的解决方法是更换相应的密封件和对密封面进行打胶处理，以杜绝漏油。
如果是油底壳漏油的话，会发生在发动机的下面，可以用手电筒检查，看一下油底壳垫是否失效，如果失效，可以购买新的油底壳垫更换，自己处理不好的话，需要找专业的人来处理。
对于轻微渗油，可暂时不作处理，留待下一次保养时由专业维修人员检查。然而，若渗油情况加剧，应果断采取措施，如适度拧紧螺丝以遏制渗漏。若问题严重，务必寻求正规汽车维修点的专业诊断和维修，确保发动机稳定运行。定期检查与预防措施！-- 值得注意的是，发动机渗油绝非小事。忽视可能导致引擎遭受严重损害。
解决方法：定期检查传感器，如严重建议及时去4S店维修更换。 如果严重，建议立刻更换。 定期清洗空气滤清器。 打开增压器的涡轮端排气口，检查是否有机油，如有需要更换涡轮端密封环。 建议去4S店做详细检测。
解决办法就是简单地清洁油门。发动机机油泄漏 不用说，发动机漏油的原因有很多，不同程度造成的危害也不一定相同。
大众cc熄火冒白烟喷油
温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。
冒白烟：可能因喷油提前角小、气缸套漏水或燃油含水。冷车启动时冒白烟随发动机升温而消失属正常现象。需调整喷油提前角或更换气缸套、燃油。冒黑烟：可能因空燃比失调、气缸压力下降、喷油时间过早或喷油泵冒烟限制器失效。此类问题需由专业人员在4S店进行维修。冒蓝烟：多因烧机油，需专业修理厂解决。
汽油质量问题：如果使用了劣质汽油，其中含有的水分过多，燃烧不完全时就会产生白烟。因此，选择质量可靠的汽油是避免这一问题的关键。汽车排量、怠速和三元催化器性能：怠速高或排气量大时，燃烧产生的水蒸气较多，可能导致尾气冒白烟。
怠速不稳的原因；节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。火花塞故障： 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。堵塞油路： 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。
一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。
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